Лист ШХ15СГ в Астане

Сталь ШХ15СГ – это конструкционная подшипниковая сталь. Сталь данного типа имеет очень широкое распространение при изготовлении подшипников.
Сталь ШХ15СГ имеет незначительное содержание хрома, при этом он является составляющей легированного цементита, остается в твердом растворе и не образует собственных карбидов. Карбиды имеют малые размеры, поскольку сталь заэвтектоидная, но могут встречаться большие их скопления. Данная характеристика позволяет стали ШХ15СГ считаться высокооднородной со значительной контактной выносливостью. Она, как и другие углеродистые стали, отлично держат тонкую кромку.
Сталь ШХ15СГ, как и все прочие углеродистые, имеет чувствительность к производственным технологическим аспектам, прежде всего к термической обработке и горячей деформации.
Сортамент стали ШХ15СГ. Сталь ШХ15СГ должна соответствовать:
- горячекатаная круглая – ГОСТ 2590-71
- горячекатаная квадратная – ГОСТ 2591-71
- горячекатаная полосовая – ГОСТ 103-76, ГОСТ 4405-75
- калиброванная круглая – ГОСТ 7417-75
- круглая со специальной отделкой поверхности – ГОСТ 14955-77
Химический состав материала ШХ15СГ в %:
C 0,95 - 1,05
Si 0,4 - 0,65
Mn 0,9 - 1,2
Ni до 0,3
S до 0,02
P до 0,027
Cr 1,3 - 1,65
Cu до 0,25
Fe ~95
Свойства стали ШХ15СГ:
Удельный вес: 7650 кг/м3
Термообработка: Отжиг 790 - 810oC, Охлаждение печь, 15 oC/ч.
Температура ковки, °С: начала 1150, конца 800. Сечения до 250 мм охлаждаюся на воздухе, 251 - 350 мм в яме.
Твердость материала: HB 10 -1 = 179 - 207 МПа
Температура критических точек: Ac1 = 750 , Ac3(Acm) = 910 , Ar1 = 688 , Mn = 205
Обрабатываемость резанием: в горячетканом состоянии при HB 202 σв=740 МПа, К υ тв. спл=0,9 и Кυ б.ст=0,36
Свариваемость: свособ сварки КТС.
Флокеночувствительность: чувствительна.
Склонность к отпускной хрупкости: склонна.
Применение стали ШХ15СГ в промышленности: для изготовления бесшовных горячедеформированных труб, предназначенных для изготовления колец шариковых и роликовых подшипников; крупногабаритных цельнокатаных колец шарико- и роликоподшипников со стенками толщиной более 20-30 мм; шариков диаметром более 50 мм; роликов диаметром более 35 мм; подшипников для железнодорожного транспорта.